廣西新聞網-廣西日報南寧訊 (記者/文彩云 通訊員/李靜)
2015年12月27日，中國中車“南寧地鐵南寧造”車輛正式下線，這輛列車是廣西誕生的第一個城市軌道交通產品，將用于明年南寧地鐵1號線的運營。當天，南寧源正全鋁車身新能源客車整車也同期下線。南寧地鐵、新能源客車雙下線，標志著首府高端裝備制造業實現重大突破。
“南寧地鐵南寧造”填補了廣西軌道車輛生產的空白，將成為中國中車輻射西南及東盟地區的重要制造基地。本地化地鐵列車的誕生是中國中車與廣西、中車株機公司與南寧市推進戰略合作協議落地的成果。列車使用的是南寧南南鋁生產的鋁型材，為本土鋁產業鏈的上下游發展提供了機遇。
目前，中國中車南寧軌道交通裝備基地年產能達150輛，可以生產地鐵、有軌/無軌電車及磁浮列車等?；剡€配套相關的車輛服務，將成為中國中車輻射西南及東盟地區的重要制造基地。
南寧源正全鋁車身新能源客車項目總投資48億元，僅用不到10個月時間即實現量產，再次刷新了“南寧速度”。該項目生產全鋁車身新能源汽客車、常規客車和純電動功能型專用汽車，形成集新能源汽車整車及零部件開發、生產、銷售為一體的新能源汽車生產基地。據了解，首批下線的車輛將在春節前投入運營。
南寧造地鐵列車正式下線。 記者 蘇華攝
南寧造地鐵列車昨日正式下線
廣西新聞網-南國早報記者 蘇華
12月27日上午，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，南寧地鐵1號線列車在南寧中車軌道交通裝備基地成功下線。這標志著，南寧地鐵實現本地化制造，為廣西軌道交通助力。當天，同樣還有一批全鋁車身新能源公交車在南寧新興產業園整車下線，交付公交企業使用
南寧地鐵體現南寧元素
作為廣西首個地鐵產品，南國早報記者從當天下線車輛中看到，列車流線型外觀靈感來源于地標性建筑南寧大橋，前照燈提取壯族文化特色“繡球”，與流線前臉和諧自然，清秀綠“葉子”形的腰線貫穿整個車身，表現南寧作為多民族和睦相處的現代化城市，有著深厚的歷史文化，得天獨厚的自然條件，“滿城皆綠，四季常青”的美好居住環境。
在性能方面，南寧地鐵一號線列車具有高安全性、高可靠性、環保節能及人性化設計，均達到國內領先水平。
1號線采用6節編組，使用時速80公里的B型地鐵列車，列車最大載客量可達2088人。
南寧速度打造南寧地鐵
據悉，中國中車集團于2013年9月與南寧軌道公司合資建設南寧南車軌道交通裝備基地項目，項目位于南寧新興產業園(邕寧八鯉工業集中區)。
2014年11月，南寧南車軌道交通裝備基地項目開工建設。今年12月27日，中國中車“南寧地鐵南寧造”車輛下線。項目從設計到建設再到機車下線，僅用一年時間。
南寧南車軌道交通裝備公司將各種核心部件組裝成為軌道、高鐵車輛。車輛生產的各個環節，實現本地采購，本地加工，本地組裝生產，形成完整的閉環生產業鏈，最終實現了“南寧地鐵南寧造”。
目前，南寧南車軌道交通裝備公司已經承接了南寧地鐵1號線30列、2號線21列軌道車輛的生產任務。
新能源公交車全鋁車身
當天下線的還有一批全鋁車身新能源公交車，并交付廣西南寧超大公共交通有限責任公司、南寧白馬公共交通有限公司、南寧誠運鑫客運有限公司等公交企業使用。
據了解，2014年11月，深圳源政投資發展有限公司、珠海廣通汽車有限公司在南寧市成立廣西新能源汽車有限公司，建設源正全鋁車身新能源汽車生產基地項目，生產全鋁車身新能源客車、常規客車及純電動功能型專用汽車。
全鋁車身的新能源公交車下線，標志著南寧正式擁有了第一家新能源汽車生產企業，也標志著我區真正進入了新能源汽車時代。
據悉，當日共有18輛全鋁車身新能源公交車交付南寧市公交企業。南寧市交通運輸局局長王永超說，根據協議，南寧市將連續3年、每年購買300輛這樣的全鋁車身新能源車輛投放公交線路。
